Γνωρίζουμε επίσης ότι με τη συνεχή ωριμότητα της τεχνολογίας εφαρμογής λέιζερ, η εφαρμογή και η χρήση λέιζερ καθίσταται όλο και πιο βολική και χρησιμοποιείται επίσης ευρέως σε πολλούς τομείς, όπως ηλεκτρονικά καταναλωτικά αγαθά, συσκευασίες, αποστολές, αεροδιαστημικά, κατασκευή αυτοκινήτων, κ.λπ. τα εξαιρετικά πλεονεκτήματα απόδοσης και τα χαρακτηριστικά επεξεργασίας υψηλής ακρίβειας της μηχανής συγκόλλησης με λέιζερ έχουν φέρει ένα ποιοτικό άλμα μπροστά στην ποιότητα του προϊόντος Για να δημιουργήσετε πιο άνετα προϊόντα και υπηρεσίες για τη ζωή των ανθρώπων της&# 39. Σήμερα, η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία εισάγει νέα δύναμη στην επεξεργασία αυτοκινήτων και έχει γίνει ένας σημαντικός τρόπος επεξεργασίας αυτοκινήτων. Τώρα χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στη διαδικασία συγκόλλησης οροφής, αμαξώματος και πλαϊνού πλαισίου, οπότε πρόκειται να μιλήσουμε για το πώς χρησιμοποιείται η μηχανή συγκόλλησης λέιζερ Dongguan στην αυτοκινητοβιομηχανία.
1. Η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση κελύφους οροφής και πλαισίου και η συγκόλληση της πλάκας καλύμματος μετατροπέα μετάδοσης ελέγχεται από CNC. Ο χρόνος κύκλου του είναι περίπου 16 δευτερόλεπτα, ο πραγματικός χρόνος συγκόλλησης είναι μόνο 3 δευτερόλεπτα και μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για 24 ώρες την ημέρα. Για τη συγκόλληση του συγκροτήματος κιβωτίου ταχυτήτων και του πλαισίου ενός αυτοκινήτου, η ταχύτητα συγκόλλησης δέσμης λέιζερ είναι γρήγορη, εύκολη στον αυτόματο έλεγχο και εύκολη συγχώνευση σε ένα ευέλικτο σύστημα κατασκευής. Η δέσμη λέιζερ βελτιώνει τον κύκλο σχεδιασμού και παραγωγής προϊόντων του κατασκευαστή&# 39 και μειώνει τον ρυθμό απορριμμάτων των τελικών προϊόντων.
2. Η εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να αποφέρει τεράστια οικονομικά οφέλη στην αυτοκινητοβιομηχανία. Για παράδειγμα, ένας μεγάλος αριθμός κηλίδων συγκόλλησης στο συγκρότημα αμαξώματος, δύο κεφαλές συγκόλλησης στερεώνονται στην άκρη του τεμαχίου εργασίας για συγκόλληση, το πλάτος της φλάντζας πρέπει να είναι 16 mm, ενώ η συγκόλληση με λέιζερ είναι μονόπλευρη συγκόλληση, η οποία χρειάζεται μόνο 5 mm. Εάν η επί τόπου συγκόλληση αλλάξει σε λέιζερ, κάθε όχημα μπορεί να εξοικονομήσει 40 κιλά χάλυβα. Χρησιμοποιώντας παραδοσιακή συγκόλληση σημείου για συγκόλληση δύο τεμαχίων μερών σφράγισης χαλύβδινων φύλλων 0,8 mm, ο μέσος όρος είναι 20 σημεία / λεπτό, η απόσταση συγκόλλησης είναι 25 mm, δηλαδή, η ταχύτητα είναι 0,5 m / min και η ταχύτητα συγκόλλησης με λέιζερ μπορεί να φτάσει περισσότερο από 5 m / min. Η χρήση της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ, όχι μόνο μειώνει το κόστος, αλλά επίσης βελτιώνει σημαντικά την απόδοση παραγωγής.
3. Χρησιμοποιείται για την κοπή μεταλλικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων και γραναζιών συγκόλλησης, η οποία μειώνει την τροποποίηση του αυτοκινήτου από 5 σε 2 χρόνια. Οι γενικοί κινητήρες των Ηνωμένων Πολιτειών έχουν υιοθετήσει 22 γραμμές παραγωγής επεξεργασίας λέιζερ. Η Ford Motor Company των Ηνωμένων Πολιτειών χρησιμοποιεί λέιζερ Nd: YAG και βιομηχανικό ρομπότ για τη συγκόλληση του αμαξώματος του αυτοκινήτου, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος κατασκευής. Το 2000, το 50% των γραμμών παραγωγής σημείου συγκόλλησης αντίστασης από τις τρεις μεγάλες αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων αντικαταστάθηκε από γραμμές παραγωγής συγκόλλησης με λέιζερ. Στην Ιαπωνία, η επιτυχής εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ στη γραμμή παραγωγής έχει προσελκύσει παγκόσμια προσοχή. Για παράδειγμα, η νέα μέθοδος σφράγισης λεπτής χαλύβδινης πλάκας μετά τη συγκόλληση με λέιζερ στην κατασκευή αμαξώματος αυτοκινήτων ακολουθήθηκε από τους περισσότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο.
Το μέλλον της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ έχει αντίκτυπο στην παραδοσιακή διαδικασία συγκόλλησης αυτοκινήτων. Οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν πολύ θετική στάση απέναντι σε αυτό. Η υιοθέτηση της νέας τεχνολογίας σημαίνει ισχυρότερη ανταγωνιστικότητα, ειδικά στην έντονη ανταγωνιστική αυτοκινητοβιομηχανία. Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ έχει τη μεγαλύτερη προοπτική εφαρμογής στη συγκόλληση υλικών αλουμινίου, αντικαθιστώντας τα χυτά με μέρη συγκόλλησης και τη συγκόλληση ολόκληρης της δομής του πλαισίου σώματος. Οι κατασκευαστές λέιζερ θα πρέπει να αξιοποιήσουν τις επιχειρηματικές ευκαιρίες, να καταβάλουν προσπάθειες στην κινητικότητα των λέιζερ, στον όγκο και σε άλλες πτυχές, και να χρησιμοποιούν οπτικές ίνες για τη μετάδοση λέιζερ, έτσι ώστε το λέιζερ να είναι πιο κατάλληλο για τη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων. Ορισμένοι οικιακοί κατασκευαστές μηχανών συγκόλλησης λέιζερ συνειδητοποίησαν σταδιακά αυτό το σημείο. Για παράδειγμα, η μηχανή συγκόλλησης λέιζερ YAG χρησιμοποιεί ζεύξη οπτικών ινών για εστίαση, κάτι που είναι βολικό στη χρήση. Η κεφαλή λέιζερ μπορεί να απέχει πολύ από την περιοχή συγκόλλησης. Η απόδοση του λέιζερ είναι σταθερή και αξιόπιστη, με μεγάλη διάρκεια ζωής. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει το παραδοσιακό οπτικό σύστημα. Ο διεγέρτης λέιζερ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συγκόλληση λέιζερ, κοπή με λέιζερ και διάτρηση. Ένα μηχάνημα είναι ευέλικτο, ιδιαίτερα κατάλληλο για πολλούς σκοπούς Σε εργαστήριο λέιζερ και αυτόματη γραμμή παραγωγής.
Τον 21ο αιώνα, η αυτοκινητοβιομηχανία μπαίνει στον τρόπο της ευέλικτης αρθρωτής παραγωγής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη&# 39. Η παραδοσιακή τεχνολογία επεξεργασίας δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του νέου τρόπου παραγωγής, ο οποίος παρέχει την ευκαιρία για την ευρεία εφαρμογή της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ. Η τεχνολογία μηχανών συγκόλλησης με λέιζερ και η άλλη τεχνολογία επεξεργασίας λέιζερ θα έχουν μεγαλύτερη ανάπτυξη στον τομέα των αυτοκινήτων και θα γίνουν μια σημαντική τεχνολογία επεξεργασίας στη μέθοδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
