Όπως όλοι γνωρίζουμε, με την είσοδο της Huawei στον τομέα των ευφυών οχημάτων, η τεχνολογία lidar έχει γίνει επίσης ένα από τα πιο καυτά θέματα στον τομέα των ευφυών οχημάτων.
Επειδή πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το lidar είναι ένα όπλο για αυτόνομη οδήγηση, αλλά η υψηλή τιμή του lidar εμποδίζει την εφαρμογή του lidar, τότε η Huawei ισχυρίζεται ότι μειώνει το κόστος του lidar σε λιγότερο από 100 $.
Όταν η Huawei συνεργάστηκε με την Polar Fox για να κυκλοφορήσει το πρώτο αυτόνομο όχημα Huawei, την Alfa S, είδαμε το αυτοκίνητο με 3 ψεύτες, ραντάρ κυμάτων 6 χιλιοστών, 12 ραντάρ υπερήχων και 13 κάμερες.
Ωστόσο, σε αντίθεση με την Huawei, η Tesla, ο γίγαντας στον τομέα των έξυπνων αυτοκινήτων, κοροϊδεύει το lidar, πιστεύοντας ότι δεν είναι μόνο θέμα κόστους, αλλά περιττό. Ο Μασκ είπε μάλιστα ότι μόνο οι ανόητοι χρησιμοποιούν το lidar.
Φυσικά, πολλοί άνθρωποι λένε ότι αυτό συμβαίνει επειδή το lidar είναι πολύ ακριβό, περισσότερο από 1 $,000 για ένα, και το κόστος θα αυξηθεί κατά δεκάδες χιλιάδες γιουάν. Η Tesla είναι απρόθυμη να το χρησιμοποιήσει. Εάν το κόστος μειωθεί, η Tesla θα το χρησιμοποιήσει.
Αλλά η ιδέα μπορεί να αποδειχθεί λάθος και η Tesla είπε πρόσφατα ότι από τον Μάιο, το Model 3 και το Model Y στην αγορά της Βόρειας Αμερικής δεν θα είναι πλέον εξοπλισμένα με αισθητήρες ραντάρ, όχι μόνο με lidar, η Tesla ακυρώνει ακόμη και το ραντάρ κυμάτων χιλιοστών μπροστά από το αυτοκίνητο .
Αυτό σημαίνει επίσης ότι στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, η Tesla χρησιμοποιεί μόνο κάμερες για συλλογή πληροφοριών, χρησιμοποιώντας ένα σχέδιο «καθαρής όρασης», εγκαταλείποντας εντελώς όλα τα συστήματα ραντάρ.
Φυσικά, άλλα μοντέλα και αγορές του εξωτερικού, δεν θα αλλάξουν προς το παρόν, αλλά τουλάχιστον αυτό αντιπροσωπεύει τη στάση της Tesla.
Γιατί το έκανε αυτό η Tesla; Οι γνώστες του κλάδου είπαν ότι η Tesla πίστευε πάντα ότι η αυτόματη οδήγηση των αυτοκινήτων, είναι στην πραγματικότητα η προσομοίωση της ανθρώπινης οδήγησης, το ανθρώπινο μάτι εξαρτάται από την όραση, επομένως η αυτόματη οδήγηση που βασίζεται στην καθαρή οπτική τεχνολογία, είναι η πιο κοντινή στην ανθρώπινη λειτουργία.
Όταν το οπτικό σχήμα φτάσει στα άκρα, η κάμερα με διαφορετικά εστιακά τμήματα μπορεί επίσης να επιτύχει όλες τις λειτουργίες του lidar, οι οποίες μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως το lidar.
Το Lidar, αν και η απόσταση παρακολούθησης είναι μεγαλύτερη, με μεγαλύτερη ακρίβεια και πιο ευαίσθητη ταχύτητα απόκρισης, έχει πολύ εξαιρετική απόδοση στον υπολογισμό του μεγέθους αντικειμένου και της ταχύτητας κίνησης, αλλά και επιρρεπής σε λανθασμένη εκτίμηση, επειδή δεν μπορεί να αναγνωρίσει την κατηγορία αντικειμένου, η οποία είναι κατώτερη στο οπτικό σχήμα.
Κάποιοι λοιπόν είπαν, γιατί να μην συνδυάσουμε το lidar και τις οπτικές λύσεις; Αλλά στην πραγματικότητα, κάτω από τις τρέχουσες τεχνικές συνθήκες, ο συνδυασμός μπορεί να είναι πιο περίπλοκος, επομένως επί του παρόντος χωρίζεται βασικά στην οπτική φατρία και τη φατρία lidar.
Φυσικά, το μέλλον είναι ασαφές, κάθε πλευρά έχει τη δική της επιμονή και τη δική της εκτίμηση. Ας το αποδείξει ο χρόνος.
