1. Ιστορικό της έρευνας
Με την εφαρμογή υλικών αλουμινίου και κράματος μαγνησίου και σύνθετων υλικών στη βιομηχανία κατασκευής αεροσκαφών, οι επιδόσεις του αεροσκάφους, ιδιαίτερα η ταχύτητα πτήσης, έχουν βελτιωθεί σημαντικά και έχουν τεθεί υψηλότερες απαιτήσεις στην απόδοση της επικάλυψης του αεροσκάφους του αεροσκάφους, όπως ως το αεροπλάνο που αντιμετωπίζει ο άνεμος και τα αεροσκάφη.
Τα πτερύγια απαιτούν μεγαλύτερη αντίσταση στη θερμοκρασία, αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία, αντίσταση σε κύκλους ψύξης-απόψυξης, αντίσταση στην τριβή και αντίσταση στη βροχή κλπ. Και επομένως έχουν μια επίστρωση στην επιφάνεια της επίστρωσης του αεροσκάφους και την απόδοση επίχρισης πολύ μεγάλη ζήτηση.
Όταν το δέρμα του αεροσκάφους είναι βαμμένο, πρέπει να εξετάσει πλήρως την αντιστοίχιση του ασταριού, του τελικού στρώματος και του υποστρώματος. Πριν από τη ζωγραφική, η επιφάνεια του δέρματος του αεροσκάφους πρέπει να προεπεξεργαστεί. Η μέθοδος επιφανειακής επεξεργασίας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ενίσχυση της πρόσφυσης με αμμοβολή. Γενικά, επιλέγεται γενικά η ανοδίωση του χρωμικού οξέος, η επεξεργασία οξείδωσης με αροδίνη και ο εκκινητής φωσφορισμού. Μέθοδοι θεραπείας. Μετά την επιφανειακή επεξεργασία, είναι απαραίτητο να επιστρωθεί η επιφάνεια του αεροσκάφους με αστάρι. Για το δέρμα του αεροσκάφους, το αστάρι θα πρέπει να έχει καλή πρόσφυση στο δέρμα του αεροσκάφους, εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, αντίσταση στη θερμότητα, αντίσταση στην κρούση, ελαστικότητα και αντοχή σε υγρό έλαιο στο μηχάνημα, και θα πρέπει να είναι και με το φινίρισμα του αεροσκάφους. Πρέπει να έχει μια καλή αντιστοίχιση. Επί του παρόντος, ένα ευρύ φάσμα εκκινητών δέρματος που χρησιμοποιούνται σε αεροσκάφη είναι εποξειδικά εκκινητήρια μόρια, ακρυλικά αστάρια, αστάρια χλωριούχου βινυλίου και αστάρια πολυουρεθάνης. Αφού εφαρμοστεί ένα στρώμα αστάρι, εφαρμόζεται ειδική προστατευτική επίστρωση υψηλής απόδοσης στην επιφάνεια του δέρματος του αεροσκάφους, που περιλαμβάνει κυρίως φαινολικές επικαλύψεις, αλκυδικές επικαλύψεις, εποξειδικές επικαλύψεις και επιχρίσματα φθοριοανθράκων.
Η ζημιά στην επιφάνεια του αεροσκάφους ή η συνήθης συντήρηση κάθε λίγα χρόνια (συνήθως 4 έως 6 έτη) απαιτεί την αφαίρεση της παλιάς επίστρωσης και της νέας επίστρωσης ξανά. Τα τελευταία χρόνια, με την ταχεία ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας, ο αριθμός των επιβατικών αεροσκαφών, των αεροσκαφών μεταφοράς και των αεριωθούμενων αεροσκαφών αυξάνεται. Η απομάκρυνση του χρώματος στην επιφάνεια του δέρματος είναι συχνά ένα από τα προβλήματα στον επαναβαφή. Διάφορες τεχνολογίες απομάκρυνσης χρωμάτων προέκυψαν.
2. Επισκόπηση των παραδοσιακών τεχνικών απομάκρυνσης χρωμάτων
Προς το παρόν, υπάρχουν κυρίως τρία είδη παραδοσιακών μεθόδων καθαρισμού:
(1) Μέθοδος μηχανικού καθαρισμού, η οποία χρησιμοποιεί απόξεση, σκούπισμα, βούρτσισμα ή αμμοβολή για να επιτευχθεί ο σκοπός της απομάκρυνσης της επιφανειακής ακαθαρσίας.
(2) Μέθοδος υγρής χημικής καθαρισμού, η οποία χρησιμοποιεί οργανικό μέσο καθαρισμού με ψεκασμό, ντους ή δόνηση υψηλής συχνότητας για την απομάκρυνση λαδιού και άλλων επιφανειών σύνδεσης.
(3) μέθοδος υπερήχων καθαρισμού, η μέθοδος είναι να βάλει τα μέρη σε νερό ή οργανικούς διαλύτες, η χρήση των υπερηχητικών δονήσεων αποτέλεσμα καθαρισμού βρωμιά.
Για την αφαίρεση των επικαλύψεων σε δέρματα αεροσκαφών, οι κατάλληλες παραδοσιακές μέθοδοι καθαρισμού είναι οι μηχανικοί καθαρισμοί και οι μέθοδοι υγρής χημικής καθαρισμού. Η μηχανική μέθοδος είναι απλή και η λειτουργία είναι ευέλικτη, αλλά η εργασιακή ένταση είναι μεγάλη, η ηχορύπανση είναι σοβαρή και η βρωμιά που χωρίζεται από την επιφάνεια απορροφάται εύκολα στην καθαρή επιφάνεια για να σχηματίσει δευτερογενή ρύπανση. Επιπλέον, εάν η διαδικασία λειτουργίας δεν είναι σωστά επιλεγμένη, θα είναι δύσκολο να διατηρηθεί η ακρίβεια της επιφάνειας απολύμανσης και επίσης θα προκαλέσει μόνιμη ζημιά στην επιφάνεια των εξαρτημάτων. Αυτό πρέπει να γίνεται με ιδιαίτερη προσοχή κατά τον καθαρισμό του δέρματος του αεροσκάφους. Προκειμένου να βελτιωθεί η ακρίβεια, η χρήση προηγμένου εξοπλισμού είναι πολύ δαπανηρή. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα ένα εισαγόμενο μηχάνημα λείανσης με άμμο, το κόστος μιας τέτοιας συσκευής είναι περίπου 300.000 δολάρια ΗΠΑ. Το κόστος είναι εξαιρετικά υψηλό. Για διαφορετικά υλικά και επιφάνειες σκληρότητας, το σχήμα των λειαντικών κόκκων και η τεχνολογία λειτουργίας (όπως η πίεση έγχυσης, ο όγκος πεπιεσμένου αέρα κ.λπ.) είναι όλα ειδικά. Οι απαιτήσεις και οι κανονισμοί περιορίζουν το εύρος της χρήσης τους, αλλά είναι επίσης δύσκολο να διασφαλιστεί ότι η επιφάνεια καθαρισμού δεν θα υποστεί βλάβη. Λόγω του ειδικού σχήματος του αεροσκάφους, ο μηχανικός καθαρισμός δεν είναι προφανώς η καλύτερη επιλογή.
Οι μέθοδοι υγρής χημικής καθαρισμού είναι εκτενέστερες από τις μεθόδους μηχανικής καθαρισμού. Χρησιμοποιεί γενικά όξινο, αλκαλικό διάλυμα και ειδικό καθαριστικό για την αφαίρεση της επικάλυψης. Αν και ο αναστολέας διάβρωσης προστίθεται στο διάλυμα καθαρισμού, είναι δύσκολο να ελεγχθεί αποτελεσματικά λόγω του χρόνου και το όξινο και αλκαλικό διάλυμα εξακολουθούν να προκαλούν διαφορετικούς βαθμούς διάβρωσης στο υπόστρωμα. Για παράδειγμα, όταν η επιφάνεια του μετάλλου καθαρίζεται με ένα όξινο διάλυμα, η διάβρωση του υποστρώματος με το όξινο διάλυμα ξεκινά με τη διάλυση του δέρματος της επιφανειακής κλίμακας. δεδομένου ότι το μέταλλο είναι μια ηλεκτροχημική διεργασία διάβρωσης που χαρακτηρίζεται από την κατακρήμνιση του ατομικού υδρογόνου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οξικής χάραξης. Όταν τα άτομα υδρογόνου που παράγονται από το μέταλλο κατά τη διαδικασία διάβρωσης δεν συνδυάζονται γρήγορα με τα συστατικά άτομα υδρογόνου, ορισμένα από τα άτομα υδρογόνου θα διαχέονται μέσω της μεταλλικής επιφάνειας στο μέταλλο και να προκαλέσει ευθραυστότητα στο υδρογόνο. Αν και τα δέρματα μαχητών και τα κύρια δομικά στοιχεία τους εξακολουθούν να κυριαρχούνται από κράματα αλουμινίου, τα σύνθετα υλικά χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο σε επιβατικά αεροσκάφη, αεροσκάφη μεταφοράς και σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη. Ορισμένα νέα σύνθετα υλικά είναι πολύ ανθεκτικά στα χημικά. Κακή, ακατάλληλη για χημικό καθαρισμό. Ταυτόχρονα, τα απόβλητα που απορρίπτονται μετά από χημικό καθαρισμό θα προκαλέσουν σοβαρή ρύπανση στο περιβάλλον.
Μπορεί να φανεί ότι η παραδοσιακή μέθοδος απομάκρυνσης χρωμάτων έχει περιοριστεί σε μεγάλο βαθμό στον καθαρισμό της επιφάνειας του δέρματος του αεροσκάφους και εξακολουθεί να είναι μια τελευταία λύση για τη χρήση του. Προφανώς, είναι απαραίτητο να βρεθεί μια αποτελεσματική και γρήγορη "πράσινη" μέθοδος καθαρισμού για την κάλυψη των απαιτήσεων καθαρισμού υψηλής ακρίβειας, υψηλής καθαριότητας και μη ζημιάς στην επιφάνεια του υποστρώματος.
3. Η τεχνολογία καθαρισμού λέιζερ που εφαρμόζεται στην αφαίρεση χρωμάτων είναι το επίκεντρο της μελλοντικής ανάπτυξης
Μετά από σχεδόν τέσσερις δεκαετίες ανάπτυξης, η τεχνολογία λέιζερ έχει γίνει όλο και πιο εξελιγμένη και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη βιομηχανική παραγωγή, την ιατρική περίθαλψη, τη στρατιωτική και την ψυχαγωγία. Η τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ είναι μια νέα τεχνολογία που εμφανίστηκε μόνο τις τελευταίες δεκαετίες. Η σχετική έρευνα ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του '80, αλλά μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990 οι ερευνητές απέστειλαν σταδιακά την προσοχή και την ανάπτυξη. Η εμφάνισή του άνοιξε τεχνολογία λέιζερ στη βιομηχανία. Νέους τομείς εφαρμογής και να γίνει ένα νέο μέλος της οικογένειας τεχνολογίας επεξεργασίας λέιζερ. Ως νέα τεχνολογία καθαρισμού, η τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ έχει πλέον γίνει συμπλήρωμα και επέκταση των παραδοσιακών μεθόδων καθαρισμού και έχει αρχίσει να εφαρμόζεται σε μικροηλεκτρονική, κατασκευή, πυρηνικά εργοστάσια, αεροδιαστημική, αυτοκινητοβιομηχανία, ιατρική περίθαλψη, προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς και άλλα πεδία.
3.1 Τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ και τα χαρακτηριστικά της
Η τεχνολογία καθαρισμού λέιζερ αναφέρεται στη χρήση υψηλής ακτινοβολίας ακτινοβολίας δέσμης λέιζερ στην επιφάνεια του τεμαχίου, έτσι ώστε η επιφάνεια της βρωμιάς, της σκουριάς, των σωματιδίων ή των επιχρισμάτων να εξατμιστεί ή να αποφλοιωθεί αμέσως, έτσι ώστε να επιτευχθεί μια καθαρή διαδικασία. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή διαδικασία καθαρισμού, η τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
(1) Είναι ένας "ξηρός" καθαρισμός, δεν απαιτεί υγρό καθαρισμού ή άλλα χημικά διαλύματα, δεν θα οδηγήσει σε δευτερογενή ρύπανση, και η καθαριότητα είναι πολύ υψηλότερη.
(2) Η τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ στοχεύει σε ένα ευρύ φάσμα αντικειμένων καθαρισμού, όπως διάφορα σωματίδια οξειδίων, σκουριά, επικάλυψη και επιφανειακή οργανική ύλη, χωρίς να περιορίζονται από το υλικό της μήτρας.
(3) Παραδοσιακός καθαρισμός Η μέθοδος είναι συχνά μια λειτουργία μικρής απόστασης, η οποία έχει μια μηχανική δύναμη στην επιφάνεια του υποστρώματος και είναι εύκολο να καταστρέψει το υπόστρωμα. και ο καθαρισμός λέιζερ είναι μια επεξεργασία χωρίς επαφή και μπορεί να εκτελέσει μια λειτουργία σε μεγάλες αποστάσεις και οι παράμετροι επεξεργασίας λέιζερ μπορούν να ρυθμιστούν χωρίς να καταστραφεί η επιφάνεια του υποστρώματος. Αφαιρέστε αποτελεσματικά τους ρύπους και ανανεώστε τις επιφάνειες ως νέες.
(4) Ο καθαρισμός με λέιζερ μπορεί εύκολα να αυτοματοποιηθεί με σύγχρονες μεθόδους.
(5) Ο εξοπλισμός απολύμανσης λέιζερ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα με χαμηλό λειτουργικό κόστος.
(6) Η τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ είναι ένα είδος "πράσινης" διαδικασίας καθαρισμού, εξαλείφοντας τα απόβλητα είναι μια στερεά σκόνη, μικρό μέγεθος, εύκολο στην αποθήκευση, βασικά το περιβάλλον δημιουργεί ρύπανση.
3.2 Επιλογή λέιζερ όταν το λέιζερ αφαιρεί το χρώμα
Όταν χρησιμοποιείτε λέιζερ για καθαρισμό, η επιλογή λέιζερ σχετίζεται με την επακόλουθη εργασία καθαρισμού, οπότε η επιλογή λέιζερ είναι εξαιρετικά σημαντική. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλοί τύποι λέιζερ, όπως λέιζερ CO2, λέιζερ στερεάς κατάστασης Nd: YAG και λέιζερ excimer. Αυτά τα είδη λέιζερ μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις του καθαρισμού με λέιζερ. Το είδος του λέιζερ που πρέπει να χρησιμοποιηθεί εξαρτάται από την συγκεκριμένη κατάσταση. Τα παλμικά λέιζερ χρησιμοποιούνται συνήθως για καθαρισμό και μερικές φορές χρησιμοποιούνται συνεχόμενα λέιζερ. Για την αφαίρεση της επικάλυψης (στρώμα λάκας), τα λέιζερ CO2 λειτουργούν καλύτερα, ειδικά τα παλμικά λέιζερ TEA CO2 υποσχόμαστε σε αυτόν τον τομέα. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι τα λέιζερ CO2 δεν μπορούν να μεταφερθούν με οπτικές ίνες, περιορίζονται σε εφαρμογές απομακρυσμένου καθαρισμού. Ωστόσο, η χρήση λέιζερ YAG ή ακόμα και λέιζερ διόδου για καθαρισμό με λέιζερ παρέχει έναν τεράστιο χώρο.
