Όταν η πυκνότητα ισχύος του λέιζερ είναι 105 έως 107 W / cm2 και ο χρόνος ακτινοβόλησης είναι περίπου 1/100 s, μπορεί να γίνει συγκόλληση με λέιζερ. Η συγκόλληση με λέιζερ γενικά δεν απαιτεί συγκόλληση και ροή και μόνο η περιοχή επεξεργασίας του τεμαχίου "ζεσταίνεται" μαζί. Η ταχύτητα συγκόλλησης με λέιζερ είναι γρήγορη, η ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα είναι μικρή και η ποιότητα συγκόλλησης είναι υψηλή, έτσι ώστε να μπορεί να συγκολληθεί το ίδιο υλικό. Είναι επίσης δυνατή η συγκόλληση ανόμοιων υλικών και η συγκόλλησή τους μέσω γυαλιού.
Στη γεωργική αυτοκινητοβιομηχανία, η τεχνολογία λέιζερ χρησιμοποιείται κυρίως για συγκόλληση, συγκόλληση και συγκόλληση μερών. Η λέξη-κλειδί συγκόλλησης λέιζερ είναι στο σχεδιασμό και την κατασκευή του σώματος, σύμφωνα με τις διαφορετικές απαιτήσεις σχεδιασμού και απόδοσης του σώματος, επιλέξτε διαφορετικές προδιαγραφές του χάλυβα. Μέσω της τεχνολογίας κοπής και συναρμολόγησης λέιζερ για την ολοκλήρωση της κατασκευής ενός συγκεκριμένου μέρους του σώματος. Για παράδειγμα, το εμπρόσθιο πλαίσιο του παρμπρίζ, το εσωτερικό πλαίσιο της πόρτας, το κάτω μέρος του κορμού, ο κεντρικός πυλώνας και τα παρόμοια. Η συγκόλληση με λέιζερ έχει τα πλεονεκτήματα της μείωσης του αριθμού των εξαρτημάτων και των καλουπιών, μειώνοντας τον αριθμό των σημειακών συγκολλήσεων, βελτιστοποιώντας την ποσότητα των υλικών, μειώνοντας το βάρος των εξαρτημάτων, μειώνοντας το κόστος και αυξάνοντας την ακρίβεια διαστάσεων. Έχει υιοθετηθεί από πολλούς μεγάλους κατασκευαστές γεωργικών αυτοκινήτων και προμηθευτές εξαρτημάτων. Η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται κυρίως για τη συγκόλληση της δομής πλαισίου του αμαξώματος. Για παράδειγμα, η συγκόλληση του άνω καλύμματος και του σώματος του πλευρικού καλύμματος και η συγκόλληση με σημείο αντίστασης της συμβατικής μεθόδου ροής έχουν αντικατασταθεί σταδιακά με συγκόλληση με λέιζερ. Χρησιμοποιείται τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ. Το πλάτος του συνδέσμου μεταξύ των αρθρωτών τεμαχίων μπορεί να μειωθεί για να μειωθεί η ποσότητα φύλλου που χρησιμοποιείται. Η ακαμψία του αμαξώματος του αυτοκινήτου μπορεί να βελτιωθεί και τα συγκολλημένα μέρη των εξαρτημάτων δεν μεταβάλλονται. Η ταχύτητα συγκόλλησης είναι γρήγορη. Επιπλέον, η θερμική επεξεργασία μετά τη συγκόλληση δεν απαιτείται. Επί του παρόντος, τα συγκολλημένα με λέιζερ εξαρτήματα βρίσκονται συνήθως σε γρανάζια μετάδοσης, ανυψωτές βαλβίδων, αρθρώσεις πόρτας και τα παρόμοια.
