Πρόσφατα, κινέζικο σχετικές μονάδες έχουν αναπτύξει με επιτυχία ένα σύνθετο σχήμα τρύπα λέιζερ επεξεργασίας συστήματος αεροκινητήρων λεπίδες στροβίλων, που σηματοδοτεί ότι ο μηχανισμός εσωτερικού αεροπορίας έχει ξεπεράσει ένα δύσκολο πρόβλημα και να θέσει ένα γερό θεμέλιο για τη μάζα παραγωγή της μηχανής WS-15.
Στρόβιλο λεπίδων πολύπλοκο σχήμα τρύπες χρησιμοποιούνται κυρίως για την ταινία αεροκινητήρων αέρα ψύξης, η οποία μπορεί να αποτελεσματικά μείωση καυσίμου τμήματος, στρόβιλο υψηλής πίεσης, θερμοκρασία λειτουργίας και τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα.
Ο εσωτερικός χώρος των τμημάτων αεροκινητήρων ζεστό τέλος είναι μικρό, και είναι πολύ δύσκολο να κατεργαστεί το ειδικό σχήμα τρύπες σε τόσο μικρό χώρο. Υπάρχουν Μετατροπή συντεταγμένων linkage πέντε-άξονα, αυτόματη εστίαση και αποζημίωση, κανονική αυτόματος έλεγχος ανίχνευσης και κλίση, CAD-driven αυτόματη επεξεργασία πολλαπλών σταθμών, κ.λπ. Πολλές τεχνικές δυσκολίες. Λόγω την εγχώρια οικονομική και τεχνολογική επίπεδο και βιομηχανικής βάσης περιορισμών, εγχώρια αεροπορικούς κινητήρες δεν έχουν καταφέρει να ξεπεράσουν αυτή τη δυσκολία για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα την χαμηλότερη αποδοτικότητα ψύξης του hot-end εξαρτήματα, που με τη σειρά του, περιορίζει την Κινητήρας μπροστά τουρμπίνα θερμοκρασία, μειώνοντας ώθηση του κινητήρα και την αξιοπιστία.
Μετά από συνεχείς προσπάθειες, οι σχετικές μονάδες τελικά ξεπεραστεί αυτή η τεχνική δυσκολία, υποδεικνύοντας ότι την ώση και την αξιοπιστία των εγχώριων αεροπορικών κινητήρων θα αυξηθεί σημαντικά.
