Η επαφή με την αυτοκινητοβιομηχανία γνωρίζει όλοι ότι η μονάδα IGBT είναι το βασικό συστατικό για τον έλεγχο της τρέχουσας εξόδου όταν το ηλεκτρικό όχημα επιταχύνεται και την τρέχουσα είσοδο κατά το φρενάρισμα της ενέργειας. Τι είναι το IGBT; Το IGBT είναι η συντομογραφία του μονωμένου διπολικού τρανζίστορ πύλης (IGBT), το οποίο αποτελείται από BJT (διπολικό τρανζίστορ) και MOS (μονωμένο τρανζίστορ εφέ πεδίου πύλης). Το IGBT έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής αντίστασης εισόδου του MOSFET και της πτώσης τάσης χαμηλής αγωγιμότητας του GTR. Είναι πολύ κατάλληλο για το σύστημα μετατροπέα με τάση DC 600V και άνω, όπως κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, μετατροπέα, τροφοδοτικό εναλλαγής, κύκλωμα φωτισμού, κίνηση έλξης και άλλα πεδία. Το θέμα αυτού του κεφαλαίου είναι να εξηγήσει την εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ για ηλεκτρονική μονάδα αυτοκινήτου IGBT.
Η μονάδα IGBT είναι ένα αρθρωτό προϊόν ημιαγωγών που αποτελείται από IGBT (μονωμένο διπολικό τρανζίστορ πύλης) και FWD (τσιπ διόδου ελεύθερης περιστροφής) μέσω μιας συγκεκριμένης γέφυρας κυκλώματος Η μονάδα IGBT εφαρμόζεται απευθείας σε μετατροπέα, UPS και άλλον εξοπλισμό. Η μονάδα IGBT έχει τα χαρακτηριστικά εξοικονόμησης ενέργειας, εύκολης εγκατάστασης και συντήρησης, σταθερής απαγωγής θερμότητας κ.λπ. Προς το παρόν, τα περισσότερα από τα προϊόντα που πωλούνται στην αγορά είναι τέτοια αρθρωτά προϊόντα, και το γενικό IGBT αναφέρεται επίσης στην ενότητα IGBT. Με την προώθηση της έννοιας της εξοικονόμησης ενέργειας και της προστασίας του περιβάλλοντος, τέτοια προϊόντα θα είναι όλο και πιο κοινά στην αγορά.
Πριν συσκευαστεί η μονάδα IGBT, το τσιπ IGBT και το τσιπ διόδων συγκολλούνται στο υπόστρωμα DBC μέσω του συγκολλητικού και στη συνέχεια το DBC με το τσιπ συνδέεται και, στη συνέχεια, πραγματοποιείται η δευτερεύουσα συγκόλληση. Σε αυτή τη διαδικασία, οι συγκολλημένες υπομονάδες καθαρίζονται για να αποφευχθεί η οξείδωση των υπομονάδων, και στη συνέχεια οι υπομονάδες, τα ηλεκτρόδια, τα μαξιλάρια συγκόλλησης και οι δακτύλιοι συγκόλλησης συγκολλούνται στην πλάκα βάσης απαγωγής θερμότητας του καρβιδίου αλουμινίου μέσω του εξοπλισμού.
