1. Βαθιά άλεση για να εξασφαλιστεί η καθαριότητα, αλλά καταστρέψτε την καμπύλη επιφάνεια της επιφάνειας της σιδηροτροχιάς. Υπάρχουν ανομοιογενείς ζώνες μετάβασης και κενά μεταξύ των σιδηροτροχιών και μεταξύ των σιδηροτροχιών και των διανομέων. Τα τρένα αναταράσσονται σοβαρά και τα τρένα μεγάλης ταχύτητας προκαλούν μικρο-δόνηση, γεγονός που μειώνει την άνεση των επιβατών.
2, μειώστε την ποσότητα λείανσης, για να εξασφαλίσετε το σχήμα του τόξου, αλλά να οδηγήσει σε σοβαρά υπολείμματα σκουριάς. Το ρεύμα συγκόλλησης μεταβάλλεται δραστικά σε ένα ευρύ φάσμα (ασταθές ± (200 ~ 1600A)). Το ρεύμα συγκόλλησης έχει αλλάξει σημαντικά, γεγονός που προκαλεί στη συγκόλληση ελαττώματα όπως χονδροειδείς κόκκους και γκρίζες κηλίδες που είναι δύσκολο να εντοπιστούν και θάβεται σοβαρός κίνδυνος για την ασφάλεια.
3, η τρέχουσα άλεση και καθαρισμός υπολείμματος σκουριάς 20% ~ 30%, με αποτέλεσμα ένα ποσοστό αποτυχίας συγκόλλησης 10%? η διαδικασία επισκευής είναι εξαιρετικά δυσκίνητη, το κόστος των 30.000 γιουάν / κεφαλή συγκόλλησης, περιορίζοντας την ομαλή διαδικασία παραγωγής σιδηροδρομικών γραμμών.
4, η κατανάλωση μεγάλου αριθμού αναλωσίμων τροχού λείανσης, έχει προκαλέσει ρύπανση από τη σκόνη στο περιβάλλον, προκαλώντας σοβαρή βλάβη στην υγεία των εργαζομένων.
5. Οι εργασίες συντήρησης και επισκευής των σιδηροδρόμων είναι βαρύ και η τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ θα αντικαταστήσει το χειροκίνητο λείανση και καθαρισμό για την προώθηση της διαδικασίας αποτελεσματικής αυτόματης επιδιόρθωσης σιδηροδρομικών επιγραμμικών υπηρεσιών στην Κίνα.
