Ο GJ't Hart [6] μελέτησε την επίδραση διαφορετικών τεχνικών απομάκρυνσης χρωμάτων στην απομάκρυνση βαφής επιφανειών F-16 μαχητικών σύνθετων υλικών και τους αξιολόγησε. Το σύνθετο υλικό είναι σύνθετο από ανθρακονήματα / εποξικά σύνθετα (AS4 / 3501-6), το εξώτερο στρώμα καλύπτεται από ύφασμα από ίνες υάλου, το αστάρι είναι εποξική ρητίνη και το τελικό επίχρισμα είναι τύπου πολυουρεθάνης, αστάρι και τελική επίστρωση. Το πάχος του λέιζερ είναι 80-100 μm, το λέιζερ που χρησιμοποιείται είναι συνεχές CO2, η ισχύς εξόδου είναι 2kW, ο ρυθμός επανάληψης ενός παλμού είναι 200Hz και η πυκνότητα ενέργειας λέιζερ είναι 8J / m2. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η διαδικασία απομάκρυνσης με λέιζερ είναι επιλεκτική για την αφαίρεση του στρώματος βαφής, η επάνω επίστρωση μπορεί να αφαιρεθεί με ακρίβεια και ο εναρκτήρας μπορεί να συγκρατηθεί και η επίστρωση και το αστάρι μπορούν να αφαιρεθούν μαζί. Ο ρυθμός αφαίρεσης χρωμάτων λέιζερ είναι γρήγορος, ο οποίος μπορεί να φτάσει 3 ~ 5 φορές το ρυθμό απομάκρυνσης χρωμάτων PMB, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο για τον χρόνο επεξεργασίας. Με την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του σύνθετου υλικού κατά την αφαίρεση της βαφής, η θερμοκρασία του σύνθετου υλικού δεν έχει υπερβεί τους 80 ° C κατά τη διάρκεια της διαδικασίας απομάκρυνσης με λέιζερ.
Yutaka Iwahori et αϊ. [7] μελέτησαν τις μεταβολές απόδοσης της επιφανειακής επικάλυψης των σύνθετων ελασμάτων από ίνες άνθρακα μετά τον καθαρισμό με λέιζερ. Το υπόστρωμα που χρησιμοποιήθηκε στη μελέτη ήταν T300 ύφασμα / εποξειδικό σύνθετο, η επικάλυψη ήταν εποξειδικό αστάρι + τελική επίστρωση πολυουρεθάνης και το TEA CO2 laser χρησιμοποιήθηκε για την αφαίρεση των χρωμάτων. Στην επιφάνεια της δοκιμής στατικής απόδοσης του υλικού μετά την αφαίρεση της βαφής με λέιζερ, η αντοχή σε εφελκυσμό, ο συντελεστής εφελκυσμού, η αντοχή στη θλίψη και το μέτρο συμπίεσης του σύνθετου φύλλου πριν και μετά την απομάκρυνση της βαφής δεν άλλαξαν σημαντικά, διαδικασία απομάκρυνσης χρωμάτων Δεν προκαλεί μείωση στις στατικές ιδιότητες του σύνθετου φύλλου από ανθρακονήματα.
Η Αεροπορία των ΗΠΑ και το Πρόγραμμα Πιστοποίησης Τεχνολογιών Τεχνολογίας της Ασφάλειας Περιβάλλοντος (ESTCP) διεξήγαγαν από κοινού έρευνα σχετικά με τις επιδόσεις απομάκρυνσης χρωμάτων από το χειροκίνητο εξοπλισμό αφαίρεσης χρωμάτων λέιζερ σε μεταλλικές και μη μεταλλικές επιφάνειες [8]. Το έργο υλοποίησε κατά κύριο λόγο διαφορετικά λέιζερ (λέιζερ 250W TEA CO2, λέιζερ 40W Nd: YAG και 120W Nd: YAG λέιζερ) και διάφορα υλικά αεροσκαφών με διαφορετικές παραμέτρους λέιζερ (κράμα αλουμινίου 2024 Τ-3, 7075 Τ-6 αλουμινίου). Αφαίρεση με λέιζερ στρώσεων βαφής επιφανειών κραμάτων, 4130 χάλυβα, δομικά υλικά κηρήθρας, σύνθετα ινών Kevlar, σύνθετα ινών άνθρακα / εποξειδικών σύνθετων υλικών και σύνθετες ύλες από ίνες γυαλιού / εποξειδικές ενώσεις, μελετώντας το ρυθμό απομάκρυνσης του χρώματος και τις μεταβολές της τοπογραφίας επιφάνειας Οι φυσικές ιδιότητες του υποστρώματος μεταβάλλονται , και οι ιδιότητες πρόσφυσης του στρώματος βαφής μετά το υπόστρωμα ψεκάζεται ξανά μετά την αφαίρεση της βαφής. Μελέτες έχουν δείξει ότι επιλέγοντας τις κατάλληλες παραμέτρους της διαδικασίας αφαίρεσης χρωμάτων λέιζερ, η διαδικασία απομάκρυνσης χρωμάτων λέιζερ μπορεί να αντικαταστήσει την παραδοσιακή διαδικασία απομάκρυνσης χρωμάτων στην εφαρμογή της αφαίρεσης επιφανειακών βαφών σε διάφορα μέρη υλικού αεροσκάφους.
Οι SC Hong et al [9] χρησιμοποίησαν ένα συνεχές λέιζερ με μεταγωγή Q με διαφορετικά μήκη κύματος για να αφαιρέσουν την επιφάνεια του επιφανειακά επικαλυμμένου σύνθετου ινών άνθρακα / εποξειδικού. Μελέτες έχουν δείξει ότι οι επικαλύψεις και τα σύνθετα μπορούν να αντέξουν διαφορετικές πυκνότητες ενέργειας λέιζερ. Το όριο πυκνότητος πυκνότητος ενέργειας φθοράς λέιζερ του σύνθετου υλικού μήτρας ρητίνης ενισχυμένης με ίνες άνθρακα (CFRP) είναι 51 mJ / cm2, ενώ το κατώφλι πυκνότητας ενεργείας πυκνότητος του CFRP χωρίς ψεκασμένη επιφάνεια είναι 102,45 mJ / cm2. η πυκνότητα ενέργειας του λέιζερ είναι Όταν ελέγχεται μεταξύ 51 και 102,45 mJ / cm2, είναι δυνατή η αφαίρεση μόνο της επικάλυψης στην επιφάνεια του CFRP χωρίς να καταστραφεί το υπόστρωμα.
