Το Network Rail, ένα βρετανικό σιδηροδρομικό δίκτυο, έχει αναπτύξει μια τεχνολογία λέιζερ για να αφαιρέσει τα πεσμένα φύλλα από το σιδηρόδρομο με ταχύτητα 60 μίλια την ώρα.
Αναφέρεται ότι όταν τα φύλλα και το γρασίδι πιέζονται στις ράγες, θα σχηματίσουν ένα στρώμα φιλμ λαδιού, προκαλώντας ολίσθηση παρόμοια με τον "μαύρο πάγο" (λεπτός πάγος που σχηματίζεται στους ασφάλτου δρόμους το χειμώνα ή όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από {0} } βαθμό) κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Αυτό το φαινόμενο θα μειώσει τη λαβή των σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών, επηρεάζοντας παράλληλα την απόδοση της ασφάλειας και της υπηρεσίας τους και τελικά θα προκαλέσει επιβράδυνση των αμαξοστοιχιών, επιταχύνουν νωρίς το πιο αργό ή φρενάρισμα και ακόμη και θα προκαλέσουν σημαντικά ατυχήματα σε σοβαρές περιπτώσεις. Ως εκ τούτου, έχει γίνει ένας από τους πιο επικίνδυνους "οδικούς δολοφόνους".
Για να επιλύσει αυτό το πρόβλημα, το βρετανικό σιδηροδρομικό δίκτυο προσπάθησε την τεχνολογία "lasertrain" την εποχή εκείνη. Αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε από τις λύσεις ακριβείας λέιζερ (LPS) στο Άμστερνταμ. Μπορεί να εξατμίσει οποιοδήποτε υπόλειμμα λαδιού στις ράγες με πυροδότηση δοκών λέιζερ στις ράγες.
Η τεχνολογία θα δοκιμαστεί στον σιδηρόδρομο East Lancashire στη βορειοδυτική Αγγλία τον Οκτώβριο του 2022 ως μέρος ενός σχεδίου σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο για να φέρει νέα τεχνολογία LaserTrain στους σιδηρόδρομους, η οποία στοχεύει να τους κάνει καθαρότερους, πιο πράσινους και ασφαλέστερους. Η δοκιμή του Ηνωμένου Βασιλείου θα είναι επίσης η πρώτη φορά που η τεχνολογία λέιζερ έχει χρησιμοποιηθεί σε ένα σενάριο καθαρισμού σιδηροδρόμων με ταχύτητα επεξεργασίας 60mph.
Για να δοκιμάσει την τεχνολογία, το Network Rail πρέπει πρώτα να μετρήσει το επίπεδο τριβής στις μολυσμένες ράγες. Μετά τη θεραπεία της τεχνολογίας LaserTrain, το επίπεδο τριβής μετράται και πάλι. Αυτή η διαδικασία θα επαναληφθεί αρκετές φορές για μια περίοδο εβδομάδων, με τη διαδικασία καθαρισμού λέιζερ να λειτουργεί με διαφορετικές ταχύτητες κατά τη διάρκεια της δοκιμής, με μέγιστη ταχύτητα 60mph.
Harm Medendorp, Διευθύνων Σύμβουλος της Λύσης Λύσης Λέιζερ: "Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που η Rail Network επέλεξε την τεχνολογία μας για μελλοντική εξέταση και έχει την ευκαιρία να δείξουμε πώς οι έξυπνες, βιώσιμες λύσεις καθαρισμού των σιδηροδρόμων μπορούν να δημιουργήσουν μια πιο αξιόπιστη και αποτελεσματική εξυπηρέτηση. Η ισχύς του λέιζερ, καταφέραμε να αυξήσουμε την ταχύτητα καθαρισμού από τα αρχικά 25 mph στα τρέχοντα 60 mph. "
Το LaserTrain διεξάγεται σε συνεργασία με το MTA Long Island Railroad στη Νέα Υόρκη από το 2018, παρουσιάζοντας θετικά αποτελέσματα μέχρι στιγμής.
Μόνο το πρώτο έτος, η LaserTrain σημείωσε μείωση κατά 65% στις καθυστερήσεις των αμαξοστοιχιών, μείωση κατά 48% των ακυρώσεων των αμαξοστοιχιών και μείωση κατά 32% του αριθμού των αυτοκινήτων στις διαδρομές του λόγω καιρικών συνθηκών.
Ακόμη πιο αξιοσημείωτο είναι ότι, παρόμοια με άλλες τεχνολογίες καθαρισμού λέιζερ, το laserTrain δεν απαιτεί αναλώσιμα και δεν παράγει υποπροϊόντα. Σύμφωνα με τις λύσεις ακριβείας λέιζερ, αυτό είναι ένα μοναδικό πατενταρισμένο σχέδιο.
