Τώρα γνωρίζουμε επίσης ότι με τη συνεχή ωριμότητα της τεχνολογίας εφαρμογών λέιζερ, η εφαρμογή και η χρήση λέιζερ γίνεται όλο και πιο βολική και χρησιμοποιείται επίσης ευρέως σε πολλούς τομείς, όπως ηλεκτρονικά καταναλωτικά αγαθά, συσκευασίες, αποστολές, αεροδιαστημικές, αυτοκινητοβιομηχανία κ.λπ. τα εξαιρετικά πλεονεκτήματα απόδοσης και τα χαρακτηριστικά επεξεργασίας υψηλής ακρίβειας της μηχανής συγκόλλησης με λέιζερ μας δίνουν ένα ποιοτικό άλμα στην ποιότητα των προϊόντων. Δημιουργεί πιο άνετα προϊόντα και υπηρεσίες για τη ζωή των ανθρώπων' Σήμερα, η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Έχει γίνει ένας σημαντικός τρόπος επεξεργασίας αυτοκινήτων. Τώρα χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στη διαδικασία συγκόλλησης οροφής αυτοκινήτου, αμαξώματος αυτοκινήτου, πλαϊνού πλαισίου κ.λπ., οπότε πρόκειται να μιλήσουμε για το πώς χρησιμοποιείται η μηχανή συγκόλλησης λέιζερ Dongguan στην αυτοκινητοβιομηχανία.
1. Η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση κελύφους οροφής και πλαισίου και η συγκόλληση της πλάκας καλύμματος μετατροπέα μετάδοσης ελέγχεται από CNC. Ο χρόνος κύκλου του είναι περίπου 16 δευτερόλεπτα, ο πραγματικός χρόνος συγκόλλησης είναι μόνο 3 δευτερόλεπτα και μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για 24 ώρες την ημέρα. Χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση του συγκροτήματος κιβωτίου ταχυτήτων και του πλαισίου του αυτοκινήτου. Η δέσμη λέιζερ έχει τα πλεονεκτήματα της γρήγορης ταχύτητας συγκόλλησης, του εύκολου αυτόματου ελέγχου και της εύκολης ενσωμάτωσης σε ένα ευέλικτο σύστημα κατασκευής. Η δέσμη λέιζερ βελτιώνει το σχεδιασμό του προϊόντος και τον κύκλο παραγωγής του κατασκευαστή και μειώνει το ρυθμό απόρριψης του τελικού προϊόντος.
2. Κατά την εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία, μπορεί να αποφέρει τεράστια οικονομικά οφέλη στην αυτοκινητοβιομηχανία. Για παράδειγμα, στο συγκρότημα αμαξώματος, ένας μεγάλος αριθμός κηλίδων συγκόλλησης, δύο κεφαλές συγκόλλησης στερεώνονται στην άκρη του τεμαχίου εργασίας για συγκόλληση, το πλάτος της φλάντζας χρειάζεται 16 mm, ενώ η συγκόλληση με λέιζερ είναι μονόπλευρη συγκόλληση, χρειάζονται μόνο 5 mm. Εάν η επί τόπου συγκόλληση είναι συγκόλληση με λέιζερ, μπορεί να εξοικονομηθεί χάλυβας 40 κιλών για κάθε όχημα. Χρησιμοποιώντας παραδοσιακή συγκόλληση σημείου για συγκόλληση δύο τεμαχίων εξαρτημάτων σφράγισης χαλύβδινων πλακών 0,8 mm, ο μέσος όρος είναι 20 σημεία / λεπτό, η απόσταση συγκόλλησης είναι 25 mm, δηλαδή, η ταχύτητα είναι 0,5 m / min και η ταχύτητα συγκόλλησης με λέιζερ μπορεί να φτάσει περισσότερο από 5m / min. Η χρήση της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ, όχι μόνο μειώνει το κόστος, αλλά επίσης βελτιώνει σημαντικά την απόδοση της παραγωγής.
3. Χρησιμοποιείται για την κοπή μεταλλικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων και εργαλείων συγκόλλησης, γεγονός που μειώνει την τροποποίηση του αυτοκινήτου από 5 σε 2 χρόνια. Οι γενικοί κινητήρες των Ηνωμένων Πολιτειών έχουν υιοθετήσει 22 γραμμές παραγωγής επεξεργασίας λέιζερ. Η Ford Motor Company των Ηνωμένων Πολιτειών χρησιμοποιεί λέιζερ Nd: YAG και βιομηχανικό ρομπότ για τη συγκόλληση του αμαξώματος του αυτοκινήτου, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος κατασκευής. Το 2000, το 50% των γραμμών παραγωγής συγκόλλησης σημείων αντίστασης των τριών μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες αντικαταστάθηκε από γραμμές παραγωγής συγκόλλησης με λέιζερ. Στην Ιαπωνία, η επιτυχής εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ στη γραμμή παραγωγής έχει προσελκύσει την προσοχή του παγκόσμιου&# 39. Για παράδειγμα, η νέα μέθοδος συγκόλλησης με λέιζερ και σφράγιση λαμαρίνας στην κατασκευή αμαξώματος αυτοκινήτων έχει πλέον μιμηθεί από τους περισσότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο.
Η προοπτική της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ έχει μεγάλο αντίκτυπο στην παραδοσιακή τεχνολογία συγκόλλησης αυτοκινήτων και οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν πολύ θετική στάση απέναντι σε αυτήν. Η υιοθέτηση νέας τεχνολογίας σημαίνει ισχυρότερη ανταγωνιστικότητα, ειδικά στον έντονο ανταγωνισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ έχει τη μεγαλύτερη προοπτική εφαρμογής στη συγκόλληση υλικών αλουμινίου, αντικαθιστώντας τα χυτά με συγκολλήσεις και συγκόλληση ολόκληρης της δομής του πλαισίου του αμαξώματος. Οι κατασκευαστές λέιζερ θα πρέπει να εκμεταλλευτούν την επιχειρηματική ευκαιρία, να καταβάλουν προσπάθειες στις πτυχές της κινητικότητας και του όγκου των λέιζερ, και να χρησιμοποιούν οπτικές ίνες για τη μετάδοση λέιζερ, έτσι ώστε το λέιζερ να είναι πιο κατάλληλο για τις ανάγκες της γραμμής παραγωγής αυτοκινήτων. Ορισμένοι οικιακοί κατασκευαστές μηχανών συγκόλλησης λέιζερ συνειδητοποίησαν σταδιακά αυτό το σημείο. Για παράδειγμα, η μηχανή συγκόλλησης λέιζερ YAG χρησιμοποιεί ζεύξη ινών για εστίαση, κάτι που είναι βολικό στη χρήση. Η κεφαλή λέιζερ μπορεί να απέχει πολύ από την περιοχή συγκόλλησης. Η απόδοση του λέιζερ είναι σταθερή και αξιόπιστη, με μεγάλη διάρκεια ζωής. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει το παραδοσιακό οπτικό σύστημα. Ο διεγέρτης λέιζερ δεν μπορεί να είναι μόνο συγκόλληση με λέιζερ, αλλά και κοπή και διάτρηση με λέιζερ. Ένα μηχάνημα είναι ευέλικτο, ειδικά εφαρμόσιμο σε εργαστήριο λέιζερ και αυτόματη γραμμή παραγωγής.
Τον 21ο αιώνα, η αυτοκινητοβιομηχανία μπαίνει στον τρόπο της ευέλικτης αρθρωτής παραγωγής σύμφωνα με τις απαιτήσεις των χρηστών. Η παραδοσιακή τεχνολογία επεξεργασίας δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του νέου τρόπου παραγωγής, ο οποίος παρέχει την ευκαιρία για την ευρεία εφαρμογή της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ. Η τεχνολογία μηχανών συγκόλλησης με λέιζερ και η άλλη τεχνολογία επεξεργασίας λέιζερ θα έχουν μεγαλύτερη ανάπτυξη στον τομέα των αυτοκινήτων και θα γίνουν μια σημαντική τεχνολογία επεξεργασίας στη μέθοδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
