Η μηχανή συγκόλλησης λέιζερ τεσσάρων αξόνων μπορεί επίσης να ονομάζεται μηχάνημα συγκόλλησης με λέιζερ. Τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του είναι παρόμοια. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ, ο εξοπλισμός συγκόλλησης με ορείχαλκο λέιζερ έχει αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης, ελέγξιμοτητας και υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, οι αδυναμίες της προκαλούν πολύ διαφορετική αρχή και προφυλάξεις. Η εξατομικευμένη προσαρμογή του κατασκευαστή της έρευνας και ανάπτυξης προϊόντων εξοπλισμού μηχανημάτων συγκόλλησης έχει ήδη γίνει πολύ πλήρης στις απαιτήσεις της διαδικασίας συγκόλλησης με ορείχαλκο και τα περισσότερα από τα προβλήματα μπορούν να διευθετηθούν. Βιομηχανική παραγωγή γεννήτρια παλμού γεννήτρια παλμών χαλκού μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ μπορεί να είναι πολύ καλή συγκόλληση, αλλά δεν υπάρχουν ρωγμές γενικά μετά τη συγκόλληση, αλλά σε μερικές μεταποιητικές βιομηχανίες το επιφανειακό στρώμα μετά την συγκόλληση πρέπει να είναι γυαλισμένο και γυαλισμένο ινών Η συγκόλληση με συγκόλληση παλμών της γεννήτριας παλμών λέιζερ θα προκαλέσει βαθουλώματα και η αύξηση της ποσότητας άλεσης θα αυξήσει τον χρόνο παραγωγής και επεξεργασίας του κύκλου και το κόστος του προϊόντος. Η συνεχής μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ μπορεί να λύσει αποτελεσματικά αυτό το πρόβλημα. Τέσσερις άξονες σύνδεση ινών λέιζερ συγκόλλησης λέιζερ γεννήτρια παλμών σημείου συγκόλλησης ανομοιομορφία, δάγκωμα σημάδια, επιφανειακές τσούχες, διάσπαρτα περισσότερο, η σκληρότητα είναι αδύναμη μετά συγκόλληση άκρη.
Στη βιομηχανία αεροδιαστημικών υλικών, το φινίρισμα με ένταση λέιζερ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή μεταλλικών συνδετήρων στα αεροδρόμια και άλλα. Επί του παρόντος, ο συνολικός αριθμός των μεταλλικών συνδετήρων που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη είναι εντυπωσιακός και χρησιμοποιείται μόνο για φτερά αεροσκάφους ή βασικά εξαρτήματα φτερών αεροσκαφών ή ατράκτων αεροσκαφών. Ο συνολικός αριθμός μεταλλικών συνδετήρων ανά αεροσκάφος ανήλθε επίσης σε 40.000-250.000. Ως εκ τούτου, η χρήση της τεχνολογίας ενίσχυσης των επιπτώσεων με λέιζερ έχει βασικά πρακτικά και οικονομικά οφέλη για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών κόπωσης γύρω από τους μεταλλικούς συνδετήρες στη δομή του αεροδρομίου, αυξάνοντας τον παράγοντα ασφαλείας, τη σταθερότητα και τη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους.
Η επένδυση με λέιζερ είναι η βασική τεχνική μέθοδος για την τροποποίηση των επιφανειών των υλικών. Είναι πληγεί από το φως λέιζερ υψηλής ενέργειας απευθείας στην επιφάνεια του μεταλλικού μέρους. Συντήκεται ιδιαίτερα στην επιφάνεια του χαρτονιού με βάση την ταχεία τήξη, διόγκωση και γρήγορη συμπύκνωση. Η φυσική, η οργανική χημεία ή η απόδοση του μηχανολογικού εξοπλισμού του υλικού δημιούργησε ένα νέο σύνθετο υλικό για να αντισταθμίσει τα υψηλά χαρακτηριστικά του σώματος εξοπλισμού συγκόλλησης ινών τεσσάρων αξόνων σύνδεσης.
Μεγάλο και μεσαίο εργοστάσιο αστικής σιδηροδρομικής διαμετακόμισης Αυτό το λογισμικό συστήματος συγκόλλησης είναι ιδανικό για την κατασκευή μεγάλων και μεσαίων μερών από ανοξείδωτο χάλυβα. Τα βασικά μέρη περιλαμβάνουν ένα κινητό ρομπότ με ορθογώνιο πλαίσιο και μια δομή πλαισίου γερανού, μια πλατφόρμα εργασίας με λέιζερ 6000W και μια συσκευή ασφαλείας για το ημερολόγιο. Η λογική διάταξη της διάταξης ασφαλείας είναι τριάντα δύο m * 6,7 m και η χρήσιμη κατηγορία εργασιών είναι ο άξονας Χ, ο οποίος μπορεί να χωριστεί σε θέση στάθμευσης για το γερανογέφυρα και σε τμήμα συγκόλλησης με λέιζερ. Η μηχανή συγκόλλησης με μέταλλο λέιζερ χωρίζεται σε 4 περιοχές συγκόλλησης. Μία περιοχή συγκόλλησης με μύτη είναι μήκους 6 μέτρων. Μέσα στο εύρος που επιτρέπεται από τέτοιες χρήσιμες εργασίες εργασίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συγκόλληση ενός αυτοκινήτου κάθε φορά.
500W μηχανή καθαρισμού λέιζερ
Δείγμα καθαρισμού
