Μετά από μακρά περίοδο χρήσης, η γάστρα είναι επιρρεπής στη γήρανση και στη διάβρωση. Ως εκ τούτου, απαιτούνται ορισμένες διαδικασίες για την ανακαίνιση του κύτους. Η παραδοσιακή μέθοδος είναι η χρήση αμμοβολής για επεξεργασία. Τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ έχει αποδείξει μεγάλη δυνατότητα εφαρμογής από αυτή την άποψη.
Παρόλο που η τρέχουσα διαδικασία αμμοβολής είναι σχετικά ώριμη και αποτελεσματική, εξακολουθούν να υπάρχουν τεχνικά ελαττώματα, όπως η υπερβολική τυποποίηση της προεπεξεργασίας. Αμμοβολή δεν είναι διαθέσιμη σε πλοία υψηλού επιπέδου, όπως κρουαζιερόπλοια πολυτελείας. Δεν πρέπει να υποτιμάται η ρύπανση που προκαλείται από το περιβάλλον και οι ζημιές στους εργαζόμενους που έχουν ασχοληθεί με την αμμοβολή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η διαδικασία αμμοβολής είναι σοβαρά μολυσμένη και δεν πληροί τις απαιτήσεις των εθνικών πολιτικών προστασίας του περιβάλλοντος και των εθνικών συμφερόντων. Επιπλέον, εκτός από την χαλύβδινη άμμο, η λειτουργία καταναλώνει πολύ νερό, ηλεκτρική ενέργεια και εργασία.
Επί του παρόντος, υπό το πρίσμα της έντονης προώθησης της χώρας για τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση της μεταποιητικής βιομηχανίας, η προηγμένη τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ έχει λάβει όλο και περισσότερη προσοχή. Σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μεθόδους καθαρισμού, όπως η αμμοβολή, ο χημικός καθαρισμός και η μηχανική στίλβωση, ο καθαρισμός με λέιζερ έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως μηδενική βλάβη στο υπόστρωμα, ακριβή έλεγχο του επιπέδου micron, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος κλπ. θα απαγορευτούν στον βιομηχανικό τομέα.
Αυτή η νέα τεχνολογία καθαρισμού έχει μια πολύ ευρεία προοπτική στον τομέα των μεγάλων εξοπλισμών όπως τα αεροσκάφη, τα πλοία, οι γέφυρες και τα εξαρτήματα ακριβείας, όπως τα εξαρτήματα αεροσκαφών και τα ηλεκτρικά προϊόντα. Επί του παρόντος, η αγορά καθαρισμού με λέιζερ βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της καλλιέργειας. Ανεξάρτητα από την προστασία του περιβάλλοντος, την τεχνική αναβάθμιση και τις μελλοντικές πρακτικές λειτουργίες, η διαδικασία αμμοβολής θα αντικατασταθεί τελικά από προηγμένη τεχνολογία. Η τεχνολογία καθαρισμού με λέιζερ θεωρείται σήμερα η πιο αξιόπιστη και αποτελεσματική λύση.
Εκτός από τα πλοία, απαιτείται μεγάλος αριθμός εργασιών αμμοβολής στις βιομηχανίες που σχετίζονται με τα πλοία, όπως τα λιμενικά μηχανήματα, οι πλατφόρμες πετρελαίου και τα εμπορευματοκιβώτια. Στο μέλλον, αυτές οι εργασίες είναι πιθανό να αντικατασταθούν σταδιακά από έναν φιλικότερο προς το περιβάλλον και φιλικό προς το χρήστη καθαρισμό με λέιζερ.
Κοιτάζοντας προς το μέλλον
Στα τέλη του 2017, η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας ξεπέρασε τον αριθμό των νέων παραγγελιών σε ολόκληρο το έτος, κατατάσσοντας την πρώτη θέση στον κόσμο. Ωστόσο, η επένδυση στην έρευνα και ανάπτυξη της Κίνας στον τομέα του ναυτιλιακού εξοπλισμού είναι σοβαρά ανεπαρκής και η πράσινη τεχνολογία της ναυπηγικής διαδικασίας εξακολουθεί να είναι σχετικά καθυστερημένη. Η υψηλή ικανότητα ναυπηγικής βιομηχανίας εξακολουθεί να έχει ένα χάσμα με την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα. Προς το παρόν, τα υλικά κράματος αλουμινίου έχουν γίνει σταδιακά τα βασικά υλικά για την κατασκευή μηχανημάτων μεταφοράς. Το πλοίο από αλουμίνιο έχει δείξει καλή προοπτική ανάπτυξης και συνεργάστηκε με την προηγμένη τεχνολογία κατασκευής λέιζερ για να δείξει το άπειρο αναπτυξιακό δυναμικό.
