Όπως όλοι γνωρίζουμε, το κύριο υλικό του αυτοκινήτου είναι από ανοξείδωτο χάλυβα. Ο κατασκευαστής υποχρεούται να παράγει μερικά μικρά μέρη, τα οποία όχι μόνο χρειάζονται μικρό βάρος, αλλά έχουν επίσης αντιδιαβρωτικά χαρακτηριστικά και πληρούν τις απαιτήσεις αντοχής. Η παραδοσιακή συγκόλληση δεν μπορεί να καλύψει αυτές τις απαιτήσεις, έτσι πρέπει να χρησιμοποιήσουμε την προηγμένη μηχανή συγκόλλησης λέιζερ. Όπως ο σωλήνας εξάτμισης συγκόλλησης, ο σωλήνας καυσίμων, το ακροφύσιο καυσίμων και άλλα συστατικά.
Κατά χρησιμοποίηση της μηχανής συγκόλλησης λέιζερ για να παραγάγει το σωλήνα ανοξείδωτου, η επίπεδη λουρίδα χάλυβα διαμορφώνεται πρώτα, και έπειτα η μορφή του σωλήνα γίνεται σε έναν στρογγυλό σωλήνα. Μόλις σχηματιστούν, οι αρθρώσεις των σωλήνων πρέπει να συγκολληθούν μεταξύ τους. Αυτή η συγκόλληση επηρεάζει σημαντικά τη δυνατότητα διαμόρφωσης του μέρους. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να επιλεχτεί η κατάλληλη τεχνολογία συγκόλλησης εάν θέλουμε να πάρουμε τη μορφή συγκόλλησης που μπορεί να ικανοποιήσει τις αυστηρές απαιτήσεις δοκιμής της βιομηχανίας κατασκευής.
Η τρισδιάστατη μηχανή συγκόλλησης λέιζερ χειριστών είναι ένα ολοκαίνουργιο τρισδιάστατο σύστημα συγκόλλησης που προωθείται ειδικά από την επιχείρησή μας σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη. Η μηχανή υιοθετεί τη μετάδοση οπτικής ίνας, χρησιμοποιεί το σύστημα προγραμματισμού χειριστών για να εκδώσει τη διαδρομή συγκόλλησης, και έχει μια επαναστατική βελτίωση στη συγκόλληση των ειδικός-διαμορφωμένων μερών. Ο παραδοσιακός κλάδος συγκόλλησης των ειδικών διαμορφωμένων μερών είναι σύνθετος και ενοχλητικός. Η τρισδιάστατη μηχανή συγκόλλησης λέιζερ χειριστών μπορεί να ειπωθεί για να σχεδιαστεί ειδικά για τη συγκόλληση των ειδικός-διαμορφωμένων μερών και ζωντανός.
Πεδίο εφαρμογής της τρισδιάστατης μηχανής συγκόλλησης λέιζερ χειριστών:
Τα μέρη κάλυψης μετάλλων φύλλων των αυτοκινητικών μερών περιλαμβάνουν την κάλυψη μηχανών, το οπίσθιο κιβώτιο κάλυψης, το πλαίσιο δεξαμενών νερού, τον προφυλακτήρα, το πιάτο φύλλων, yuanbaoliang των μερών πορτών και πλαισίων, το βραχίονα ελέγχου, τον οπίσθιο άξονα, κ.λπ., τα οποία χρειάζονται συχνά την τρισδιάστατη κοπή, συμπεριλαμβανομένης της τακτοποίησης και της διάτρησης.
